2025年1月至6月，中国新能源乘用车市场L2级及以上辅助驾驶功能装车率已达82.6%，尤其在16万元以下细分市场，智能驾驶功能的渗透率显著增长。AEB（自动紧急制动）系统的整体装车率表现稳健，乘用车市场达到64.4%，其中16-24万元价位区间更是高达75.4%，仍有提升空间。新能源乘用车AEB装车率也达到67.1%。全速域ACC（自适应巡航）功能在乘用车市场的装车率占59.4%，新能源乘用车市场为69.9%，企业正通过下放智能驾驶功能以增强市场竞争力。ALC（自动变道）功能得益于多维传感器融合，感知能力显著增强，即使在复杂环境下也能保持稳定。APA（自动泊车）功能则受益于多模态大模型的应用，提升了环境感知的精度和操作上限，目前在24万元以上车型中普及率较高，未来有望向低价位车型渗透。

🚗 **新能源汽车智能驾驶普及加速**：2025年上半年，中国新能源乘用车市场L2级及以上辅助驾驶功能装车率高达82.6%，显示出智能驾驶技术在新能源汽车领域已成为主流配置，并且在16万元以下的入门级市场，智能驾驶功能的普及率也在进一步提升，预示着未来市场竞争将更加侧重智能化体验。

🚦 **AEB与ACC功能渗透率稳步提升**：AEB（自动紧急制动）系统在乘用车整体市场的装车率为64.4%，新能源乘用车市场达到67.1%，显示出其安全价值被广泛认可。全速域ACC（自适应巡航）在新能源乘用车市场的装车率达到69.9%，企业正积极通过下放ACC等功能来抢占市场先机，推动智能驾驶功能向更广泛的车型普及。

🌐 **高阶智驾技术持续进步与下探**：ALC（自动变道）功能通过多维传感器融合，提升了在复杂环境下的感知能力，为变道决策提供更可靠支持。APA（自动泊车）功能也因多模态大模型的应用而得到优化，操作上限提高。目前高阶智驾功能在24万元以上市场普及度更高，但随着成本优化，未来将加速向中低价位车型渗透，有望成为更多车型的标配。

IT之家 8 月 25 日消息，乘联分会今日发布 2025 年 6 月汽车智能网联洞察报告。报告显示，2025 年 1-6 月新能源乘用车 L2 级及以上的辅助驾驶功能装车率达到 82.6%，16 万以下市场中智驾装车率进一步增长。

IT之家从报告获悉，1-6 月 AEB 整体装车率表现良好，乘用车整体装车率达到 64.4%，16-24 万乘用车整体占比达到 75.4%，目前仍有增长的空间。新能源乘用车市场 AEB 装车率已经达到 67.1%。多维技术融合提升，加之硬件成本不断优化，推动 AEB 能力上限不断提升。

全速域 ACC 自适应巡航功能目前在乘用车整体市场装车率达到 59.4%，新能源乘用车市场装车率达到 69.9%。随着智驾功能的不断普及，拥有智驾功能已经成为企业面对未来竞争的一张王牌，不断将智驾功能下放，使智驾功能在低价市场普及，是车企取得竞争优势的主要途径，由此可见 ACC 功能的下探趋势将愈发明显。

随着传感器技术的不断进步，结合摄像头、毫米波雷达和激光雷达等多维传感器数据输入的 ALC 自动变道功能，对周围环境的感知将更加精准和全面。不但能够准确地识别车道线、车辆、行人、交通标志等，即使在复杂天气和光照条件下，也能保持较好的感知效果，为变道决策提供更可靠的信息。

随着多模态大模型在车端的普及应用，APA 自动泊车功能上限得到提升。依托不同传感器的实时数据，可为 APA 功能提供更加全面、精确的环境感知能力，提升 APA 的操作上限。目前乘用车整体装车率达到 34.4%，分价位区间来看，24 万元以上市场装车率明显好于低价市场。未来，随着自动泊车技术成本持续降低，自动泊车 APA 功能有望进一步向低价位车型渗透，成为更多车型的标配。