特斯拉正逐步推出“低功耗模式”功能，以解决纯电动汽车长时间停放时的电量流失问题。该模式通过自动禁用哨兵模式、智能召唤、电源输出接口、保持外围供电、空调开启与露营模式、预设空调启动及车厢过热保护等功能，有效减缓电池电量消耗。需要注意的是，即使在低功耗模式下，车辆仍会因待机功能、屏幕操作及App交互而消耗电量，尤其在寒冷天气下。特斯拉提醒用户，即使长时间不用车，也应时刻关注车辆剩余电量，及时补充，避免电池因电量过低而损坏。

🚗 特斯拉新推“低功耗模式”旨在解决纯电动汽车长时间停放时的“幽灵耗电”问题。该功能通过智能管理车辆在停放期间的后台运行，显著降低电池电量消耗，延长车辆的可用续航里程，尤其是在用户不便频繁充电的情况下。

💡 低功耗模式在车辆长时间停放时，会自动禁用一系列非关键性功能以节省电量。其中包括哨兵模式、智能召唤、电源输出接口（Outlets）、保持外围供电、空调开启与露营模式、预设空调启动以及车厢过热保护等，这些功能往往是导致车辆停放期间电量流失的主要原因。

⚠️ 尽管启用了低功耗模式，车辆仍会因待机功能、屏幕操作和Tesla应用程序的交互而持续消耗少量电量。尤其是在寒冷天气条件下，电量消耗可能会更加明显。因此，特斯拉建议用户即使长时间不用车，也应时刻关注车辆的剩余电量，并及时进行补充，以防止电池因电量过低而受到永久性损坏。

⚡️ 特殊情况下，低功耗模式在充电状态下启用时，对哨兵模式和外围供电的使用不受影响。而“保持空调开启”和“露营模式”功能仅在超级充电状态下可用，体现了在不同使用场景下的智能化电源管理策略。

快科技8月25日消息，电车长时间停放也会有电量流失，严重可“饿死电池”，而这种情况下厂家往往不赔，可能会给消费者遭受较大损失。

近日，有博主爆料称，特斯拉正逐步推出“低功耗模式”功能，旨在帮助车主减少长时间停车时电量消耗，从而解决部分用户长期反馈的“幽灵耗电”问题。

虽然特斯拉在当前市面上属于电耗较低的纯电车型，但在车辆停放期间仍会持续消耗电量以维持某些功能，例如“哨兵模式”等。

针对这一情况，特斯拉上线了名为“低功耗模式”（Low Power Mode）的新功能，该模式会在长时间停车时自动关闭部分设置选项以减缓电量流失。

从网上传出的内容看，当低功耗模式启用时，车辆会通过自动禁用以下功能来节省电耗：

哨兵模式、智能召唤、Outlets（注：电源输出接口，包括USB接口和低压电源插座）、保持外围供电、保持空调开启与露营模式、预设空调启动、车厢过热保护。

若处于充电状态，启用低功耗模式时：不影响使用哨兵模式与外围供电；“保持空调开启”和“露营模式”仅在超级充电状态下可用。

特斯拉方面体提醒，即便处于低功耗模式，车辆依旧会因待机功能、屏幕操作和Tesla 应用交互而消耗一定电量，在寒冷天气下尤甚。

建议大家即便是长时间不用车，也要随时关注车辆的剩余电量，及时补充，防止电池因电量过低而被损坏。