全国首艘纯电动清漂转运船“三峡护坝 1 号”近日在秭归成功下水试航，标志着内河航运绿色发展迈出重要一步。该船总长82米，采用双机双桨推进方式，续航里程150公里。作为国家重点绿色智能船舶科研项目，“三峡护坝 1 号”的成功试航，验证了其锚机、电力推进系统等关键设备的性能，满足船级社规范和国家法规检验合格。预计该电动船每年可替代燃油253.4吨，减少二氧化碳排放842.4吨，并在20年运行期内节约费用约2000万元，为清漂船行业树立了绿色环保的示范标杆。

🚢 “三峡护坝 1 号”作为全国首艘纯电动清漂转运船，已在秭归成功下水试航，各项试验项目均符合船级社规范和国家法规要求，标志着内河航运在绿色化方面取得突破性进展。

💡 该船总长82米，型宽13.76米，型深4米，采用双机双桨推进方式，最大航速18公里/小时，续航里程150公里。其动力来源为两个集装箱式电源，同时满足船舶航行和生活用电需求。

🌱 作为国家重点绿色智能船舶科研项目，“三峡护坝 1 号”预计每年可替代燃油253.4吨，减少二氧化碳排放842.4吨，并在20年运行期内节约费用约2000万元，对内河航运的环保和经济效益具有重要的示范作用。

⚓️ 此次试航重点测试了锚机、电力推进系统、箱式电源、舵机等关键设备及船舶性能，所有项目均已按照大纲完成并通过检验，证明了其在实际应用中的可靠性。

IT之家 8 月 21 日消息，据“秭（zǐ）归发布”消息，8 月 20 日，全国首艘纯电动清漂转运船“三峡护坝 1 号”在秭归华星船厂至庙河水域下水试航。

此次航行试验主要的测试内容，包括测试锚机、电力推进系统、箱式电源、舵机等设备及船舶性能。

据中国船级社宜昌分社高级验船师何强介绍，按照船级社批准的系泊与航行试验大纲，“三峡护坝 1 号”完成了所有系泊与航行试验项目，满足船级社规范和海事船舶国家法规检验合格。

IT之家从官方介绍获悉，“三峡护坝 1 号”总长 82 米，型宽 13.76 米，型深 4 米，设计吃水 A 级航段下 3.1 米，B / C / J2 级航段下 3.25 米，最大航速 18 公里 / 小时，采用双机双桨的推进方式，续航里程 150 公里。

该船配载两个箱式电源，单个电源大小外观如同集装箱，是船舶的动力来源，也供船上生活用电。

“三峡护坝 1 号”是国家重点绿色智能船舶科研项目，由三峡电能有限公司（三峡集团长江电力下属公司，宜昌三峡绿色智能船舶产业技术研究院理事长单位）与秭归县楚元控股集团联合打造，秭归华星船厂承建。

长江流经秭归县 64 公里作为三峡库区清漂的最后一道防线，秭归自 2004 年以来连续开展境内长江干支流清漂，每年投入燃油清漂船只达 6500 船次以上。

据估算，该电动船每年可替代燃油 253.4 吨，减少二氧化碳排放 842.4 吨，相较于传统动力船舶，该电动船 20 年的运行期内将节约费用约 2000 万元，其环保和经济效益对清漂船行业起示范作用，有利于内河航运绿色发展。