加拿大航空与空乘工会达成临时协议，结束了为期三天的罢工，该罢工影响了约50万旅客。协议的关键亮点在于首次将“登机工作计薪”写入合同，初期按正常小时工资的50%支付，并逐年递增至70%。加航首席运营官也证实将对“地面时间”进行补偿。工会认为这是一项具有里程碑意义的成果，可能为行业树立新的谈判标准。尽管罢工结束，但加航完全恢复航班运营可能需要一周以上的时间，且最终协议仍需工会会员的投票批准。此次事件也引发了对北美其他航空公司空乘合同以及加航未来财务预期的关注。

✈️ **“登机计薪”成为核心突破：** 加拿大航空工会与加航达成的临时协议中，最引人注目的条款是首次将“登机工作计薪”纳入合同。这意味着空乘在乘客登机、舱内准备等起飞前的地面工作时间，将按照一定比例获得薪资支付，初期为正常小时工资的50%，并在协议期内逐年提升至70%。这一成果被工会视为“改变游戏规则”的重大进展，可能为其他航空公司的同类谈判树立新的标杆。

⚖️ **协议背景与各方表态：** 本次罢工持续三天，影响了约50万旅客，此前工会曾两次无视联邦复工令，加拿大工业关系委员会也将此次停工定性为“非法”。加航首席运营官确认将对“地面时间”给予补偿，工会方面也表示在整体薪酬方面有所提升，但具体细节有待公布。工会认为此协议比部分美国航空公司的方案更为慷慨，加航则表示将逐步恢复航班运营，但完全恢复可能需要一周以上。

📈 **未来走向与潜在影响：** 协议能否顺利通过会员投票是下一步的关键。一旦生效，加航的航班运营将逐步恢复，旅客安置问题也需要妥善解决。此外，此次“登机计薪”的先例是否会在北美其他航空公司中得到复制，以及加航是否会因此调整其全年盈利预期，都将是市场关注的焦点。

💼 **罢工对加航财务的短期影响：** 在劳资冲突期间，加航撤回了其全年经调整EBITDA（息税折旧摊销前利润）32亿—36亿加元的盈利指引。协议达成后，公司暂无进一步评价，等待会员批准后再披露相关财务信息，这表明此次罢工对公司的财务表现造成了直接的负面影响，并可能需要时间来重新评估和发布新的财务预测。

经过逾9小时调解谈判，空乘工会与加拿大航空达成临时协议，空乘首次拿到“登机计薪”。罢工结束、成员返岗，但加航恢复满负荷或需一周以上，协议仍待会员表决。

发生了什么

加航空乘的代表组织——加拿大公共雇员工会（CUPE）宣布与公司达成四年期临时协议，结束为期三天、影响约50万旅客的停工。此前工会两度无视联邦复工令、加拿大工业关系委员会（CIRB）也将此次停工定性为“非法”。

关键条款

新协议将“登机工作计薪”写入合同：首年按正常小时工资的50%计付，随后逐年上调，期末提升至70%。加航首席运营官也对外确认将对“地面时间”给予补偿。工会称在总体薪酬上亦有进一步提升，但细节待公布与会员投票。

各方表态与影响

工会称这是一项“改变游戏规则”的成果，可能成为同行谈判样板。加航表示将逐步恢复航班运行，完全恢复或需一周以上；在劳资冲突期间，公司撤回了全年经调整EBITDA（息税折旧摊销前利润）32亿—36亿加元的指引。公司暂无进一步评价，待协议获会员批准后再披露。

背景脉络

“登机计薪”长期是全球空乘群体的诉求。美国达美航空在2022年率先以50%时薪计付登机时间。此次加航方案在幅度与节奏上更进一步，被工会称“比部分美航司更慷慨”。加拿大联邦层面近年多次以强制仲裁方式终止港口、铁路等行业罢工，本次加航纠纷一度也触发政府介入。

接下来看什么

一是会员投票能否通过、何时生效；二是运行恢复节奏与旅客安置；三是北美航司联动——其他航空公司在空乘合同中是否复制“登机计薪”梯度；四是加航财务口径是否在三季报或年内重提盈利指引。

术语小贴士： 登机计薪=将乘客登机、舱内准备等起飞前地面阶段的工作时间，按约定比例计入可支付工时。