在一次访谈中，理想汽车创始人李想深情回忆了创业过程中资金链断裂的艰难时刻。他曾拜访150位投资人，却屡屡碰壁，甚至在B轮融资时拒绝了美团创始人王兴的投资意向，原因是为了与滴滴合作。然而，在绝望之际，王兴主动提出投资，并最终向理想汽车注入了3亿美元。李想将王兴视为其创业生涯中的“最大贵人”。此后，美团和王兴持续加码，累计投资超过11.5亿美元。尽管王兴在2019年至2024年间多次减持套现，但其早期的关键投资无疑为理想汽车的腾飞奠定了重要基础。

💡 王兴的早期投资是李想创业生涯中的关键转折点。在理想汽车资金极度困难、李想几乎绝望之际，王兴主动伸出援手，并最终投资了3亿美元，这笔资金对于当时处于融资困境的理想汽车至关重要，也让李想将其视为“最大的贵人”。

🤝 李想曾因战略选择拒绝王兴的投资。在理想汽车的B轮融资阶段，为了与滴滴达成合作，李想不得不拒绝了美团创始人王兴及其团队的投资意向，这在当时是基于公司发展战略的考量，但事后来看，也显示了创业过程中的艰难抉择和不确定性。

🚀 美团与王兴对理想汽车进行了持续且大规模的投资。从2019年的C轮融资领投，到D轮融资的5亿美元，再到理想汽车赴美上市时的基石投资者身份，以及后续的增发认购，美团和王兴在理想汽车上的累计投入高达11.5亿美元，充分体现了他们对理想汽车发展潜力的看好和支持。

📈 王兴在投资理想汽车后进行了多次减持套现。从2019年至2024年4月，王兴个人出资3.35亿美元，并通过多次减持累计套现约14.45亿港元。2025年，王兴又通过两次集中减持套现13.51亿港元。这种操作表明，虽然王兴是重要的早期支持者，但他也进行了财务上的调整和获利。

🌐 尽管有竞争对手的劝阻，王兴仍坚持投资理想汽车。在王兴决定投资理想汽车的消息传出后，曾有许多投资了理想汽车竞争对手（如威马、蔚来、小鹏）的人试图说服王兴放弃投资，但王兴最终还是顶住了压力，坚持了自己的投资决策，这进一步凸显了王兴的战略眼光和对李想团队的信任。

快科技8月19日消息，在今日午间上线的《罗永浩的十字路口》节目中，李想谈到资金困难时的经历。

他回忆称，当时见了150个投资人，还见了几个商业大佬，其中有一个跟合作最多的，最后拒绝了。

“我最后见的一个人是王兴，我太太感激他了”，李想说到此时突然哽咽起来，一边搓手一边解释，“因为我们B轮拒绝了他”。

“我们……”，李想欲言又止抿起嘴唇，“我们……”。

此刻，眼泪似乎已经在李想眼圈里打转，他抬头望向天花板，“那个时候美团要做打车业务，王兴和王慧文好几个人来找我们，还委托很多人来找我们，希望投资我们，而且开的条件还非常好”。

李想回忆说，但由于B轮时，理想为了和滴滴合作，最终拒绝了美团。

在见王兴之前，李想已经处于绝望状态，“但想着最终还是见一下，至少他上一轮想要投资我们”。

“到绝望的程度时，你已经开始信命了”，李想说，只有贵人相助，没有其他可能性了。

李想说，由于当时美团股价很差，甚至是破发，所以与王兴聊过之后，并没有找他要投资。

但让李想始料未及的是，王兴最后问了一句——我们能投资你们吧？

“我当时就惊了”，李想说。

“很多人不希望他投资我们，听说他要投资我们后，无数人去说服王兴不要投我们”，李想解释说，很多人投资了理想的竞品，“有的人投了威马，有的人投了蔚来，有的人投了小鹏了，都去说服王兴不要投资我们”。

但最终，王兴向理想投资了3亿美金。

他是我创业过程中“最大的贵人”，李想总结称。

据媒体以往报道，2019 年，李想的造车项目理想汽车即将完成 C 轮融资，该轮融资由美团 CEO 王兴本人和龙珠资本领投，李想及老股东跟投，投后估值达 200 亿元。

此后，美团持续加码投资。先是斥资 5 亿美元领投理想的 D 轮融资。

2020 年 7 月理想赴美上市时，王兴及美团作为基石投资者继续参与投资，其中美团认购 3 亿美元，王兴认购 3000 万美元。

同年 12 月，理想增发 4700 万 ADS，王兴再次参与认购 2000 万美元。

至此，美团和王兴在理想汽车上的投入累计达 11.5 亿美元。

需要补充的是，据公开报道粗略计算，自 2019 年投资理想至 2024 年4月，王兴个人出资 3.35 亿美元，且四度减持套现约 14.45 亿港元。

而来到 2025 年，王兴又两次集中减持理想汽车股份，具体而言，在 6 月 10 日至 6 月 13 日以及 3 月 18 日至 3 月 21 日这两个时间段内。

按照减持价格计算，王兴通过这两次减持操作累计套现 13.51 亿港元。