🚇 深圳地铁13号线北延段轨道铺设的关键节点已实现，在下村站至李松蓢站区间最后一对钢轨接头焊接完成，标志着该段轨道铺设工作全面收官。
🚄 “长轨通”是地铁建设中的一项重要工程里程碑，通过将钢轨进行无缝焊接，能够为后续的车辆调试运行创造必要条件，为项目整体推进奠定基础。
🗺️ 深圳地铁13号线北延线线路全长约19.23公里，全部采用地下敷设，共设11座车站，并规划有一座车辆段，其北端预留了与东莞轨道交通5号线换乘的接口，以构建更广阔的区域交通网络。
🚀 该线路建成通车后，将显著提升区域交通效率，实现从光明科学城到深圳湾口岸仅需45分钟的快速通达，对促进区域经济发展和居民出行具有重要意义。
【导语】：2025年8月15日，随着在下村站至李松蓢站区间最后一对钢轨接头焊接完成，标志着北延段轨道铺设工作全部完成，项目取得关键里程碑的建设进展，为后续电通、系统联调联试及开通运营奠定了坚实基础。
2025年8月15日，随着在下村站至李松蓢站区间最后一对钢轨接头焊接完成，标志着北延段轨道铺设工作全部完成，项目取得关键里程碑的建设进展，为后续电通、系统联调联试及开通运营奠定了坚实基础。
“长轨通”是地铁建设工程的一项重要节点，将一根根钢轨进行无缝焊接使线路具备跑车调试条件。
地铁13号线二期（北延）
深圳地铁13号线北延线起自上屋站，止于公明北站（站名以实际建成为准），线路全长约19.23km，设站11座，车辆段1座，全部采用地下敷设。是西部偏东次一级交通走廊的快速线路。线路北端预留与东莞轨道交通5号线换乘条件，通车后，从光明科学城45分钟即可通达深圳湾口岸。
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