《Apple in China》一书揭示了苹果在中国供应链的深度参与，远超“加州设计，中国组装”的表面认知。从早期便与中国（TW）供应链紧密合作，苹果不仅提供资金购买专用设备、培训工人，更与厂商共同研发新工艺，将供应商视为自身“手和脚”的延伸，实际主导工厂运营。这种模式促成了知识转移和本土供应链的崛起，同时也与中国政府形成了双赢局面。中国政府放弃了“以市场换技术”的传统策略，转而扶持巨头合作，使苹果成为世界级企业，并带动了大量本土供应链企业和新兴品牌的成长，而其他外资品牌则相对受损。特斯拉在新能源产业的发展逻辑也类似。尽管地缘政治变化，苹果短期内难以完全转移生产至印度或美国，越南也无法承载其庞大体量，因此维持两地平衡是必然选择。然而，苹果当前面临的最大挑战或许是能否成功应对AI浪潮。

🍎 苹果在中国供应链的合作模式是深度整合而非简单的成本外包，其早期就深度参与中国（TW）供应链，不仅提供资金支持购买专用设备，还负责培训工人并与供应商共同研发新工艺，将供应商视为自身“手和脚”的延伸，实际扮演了工厂的管理者角色。

🤝 苹果与中国政府的合作模式实现了双赢，中国政府摒弃了“以市场换技术”的传统策略，转而选择与巨头合作并扶持其发展，从而催生了苹果成为世界级巨头，并带动了无数本土供应链企业和新兴品牌的崛起，而其他外资品牌的市场份额则相对受到挤压。

🔄 这种合作模式也必然导致了知识转移和本土供应链的崛起，最终使这些本土企业成为苹果的竞争对手。文章提到，类似的发展逻辑也体现在特斯拉在新能源产业链中的地位。

🌐 尽管面临地缘政治变化，苹果短期内难以将生产完全转移至印度或美国本土，且越南也无法承担其巨大的生产体量，因此，维持在中国和印度等地的生产平衡是其必然的战略选择。

💡 苹果当前面临的最大挑战可能在于能否跟上人工智能（AI）发展的浪潮，并在技术变革中保持其市场领先地位。

前段时间读了这本Apple in China，里面有太多惊人/敏感的内幕。苹果的成功，远非“加州设计，中国组装”，甚至从一开始，中国（TW）供应链就参与了很多，后面也绝非是个成本外包的故事，苹果亲自给厂商买设备（当然专供苹果使用）、培训工人、共同发明新工艺。苹果是工厂的实际管理者，将供应商当做自己“手和脚”的延伸。后来，知识转移是必然，本土供应链崛起变成竞争对手也是必然，但这个玩法妙就妙在，与中国zf形成了双赢，中国zf也摒弃了汽车时代“以市场换技术”的策略，变成了与巨头合作、扶持巨头，让一家巨头变成世界级巨头，并带起无数本土供应链企业和新兴本土品牌，受损的是外资里的第二三四五名。特斯拉在新能源产业链的位置同理。未来不管地缘政治如何，苹果肯定是很难完全转到印度和美国本土的，越南又无法承载太大体量，所以两边搞平衡术是必然选择。不过苹果当前最大的问题，可能要变成能不能跟上AI浪潮…