美国一项集体诉讼指控大众汽车配备的电容式触控方向盘按键使用不便且存在安全隐患，过于灵敏可能导致危险。诉讼称大众未披露缺陷、未提供修复服务，甚至早已知晓问题。原告感到驾驶恐惧，诉讼主张欺诈隐瞒及违反消费者保护法。大众虽承诺未来车型恢复物理按键，但淘汰需数年时间。

🔍 诉讼指控大众汽车配备的电容式触控方向盘按键过于灵敏，仅需轻微触碰就可能自动启动自适应巡航控制功能，将驾驶员置于危险境地。

📜 诉讼文件指出大众汽车未能披露该缺陷，未向客户提供免费修复或更换服务，甚至未提出赔偿，且早已收到大量客户投诉和内部记录。

🏛 原告声称大众汽车存在欺诈隐瞒行为，违反了明示和默示保证条款，并构成不当得利，诉讼已在新泽西联邦法院提起，主张违反消费者保护法。

⏳ 尽管大众汽车早在三年前表示将淘汰电容式方向盘按键，并承诺未来车型恢复物理按键，但完全淘汰可能需要数年时间。

IT之家 8 月 18 日消息，触摸感应式方向盘按键虽然看起来颇具未来感，但用户对其更多是不满而非赞赏。据美国一项新的集体诉讼显示，这些电容式触控按键不仅使用不便，还可能存在安全隐患。

多年前，大众汽车承认触控式方向盘按键是一个错误，并承诺将在未来车型中恢复传统的物理按键。然而，这一决定对于目前仍使用这些过于敏感的控制按键的车主来说并无太大帮助。根据诉讼文件，这些按键过于灵敏，仅需“轻轻一碰”，就可能自动启动自适应巡航控制功能，从而将驾驶员置于危险境地。

据IT之家了解，此次诉讼主要针对配备电容式按键的大众 ID.4 车型，并提及两名原告，他们表示现在对驾驶自己的车辆“感到恐惧和犹豫”。该集体诉讼还指出，大众汽车未能披露这一所谓的缺陷，也未向客户提供免费的合适修复或更换服务，甚至没有提出向客户进行赔偿。

此外，有指控称大众汽车早已知晓这一问题，因为公司收到了大量客户投诉、内部记录以及经销商反馈的信息。

原告声称大众汽车存在普通法意义上的欺诈隐瞒行为，同时还违反了明示和默示保证条款，并构成不当得利。该诉讼已在新泽西联邦法院提起，并主张大众汽车违反了康涅狄格州和马萨诸塞州的消费者保护法。

尽管大众汽车早在三年前就表示将淘汰电容式方向盘按键，但要等到全新电动车型 ID.2all 上市后，物理方向盘按键才会重新回归。因此，大众可能还需要数年时间才能将其余车型中的触控按键完全淘汰。