全新问界 M7 汽车将于 9 月上市，其无车顶激光雷达车型将搭载行业首发的“舱内激光”方案。该技术将激光雷达和摄像头集成于车内，实现了主动扫描和点云数据处理，显著提升了对障碍物的识别能力和行车安全性。此举旨在平衡用户对车辆美观度和高阶辅助驾驶功能的需求，为用户带来兼具科技感与实用性的驾乘体验。新车还新增了 4D 毫米波雷达、后向固态激光雷达等配置，动力方面提供增程和纯电版本，并配备宁德时代电池，综合续航能力表现突出。

💡 行业首发的“舱内激光”技术将激光雷达和摄像头集成在车内，实现了主动扫描和点云数据处理，相比仅有摄像头的方案，能更有效地识别路面障碍物，从而大幅提高行车安全性。

✨ 采用“舱内激光”方案是为了兼顾用户对车辆外观美观和高阶辅助驾驶功能的需求。它解决了早期 Pro 版车型不带“犄角”的美观性，同时保留了 Ultra 版车型外置激光雷达的辨识度和辅助驾驶优势，实现了造型与性能的平衡。

🚀 全新问界 M7 在配置上进行了全面升级，新增了 4D 毫米波雷达（包括 3 分布式 4D 毫米波雷达矩阵和 2 颗 4D 毫米波角雷达）以及后向固态激光雷达，并提供半隐藏式门把手和可选的 21 英寸玄曜运动轮毂，进一步提升了车辆的科技感和用户体验。

🔋 动力系统提供增程和纯电两种选择，增程版配备 37 度或 53 度电池，最高综合续航可达 1600+ 公里，WLTC 百公里油耗为 6.5L；纯电版则搭载 100 度电池，最高续航超过 700 公里，并配备华为高压电驱七合一技术，满足不同用户的续航需求。

IT之家 8 月 14 日消息，鸿蒙智行全新问界 M7 汽车将于 9 月上市。其中，无车顶激光雷达的车型将搭载舱内激光方案，号称“行业首发舱内激光”。

IT之家注意到，问界 M7 产品负责人 @福碗摩斯 今日发文分享了舱内激光上车背后的故事。

1、舱内激光的第一个关键词是“激光”：这确实是一个行业首发的硬件装置，它集成了激光雷达和摄像头，所以同时具备发送和接受装置。打个比方，如果只有摄像头，那我们只能从看到的真实场景中被动接收信息，然后再做图像处理，但是有了激光雷达，我们可以主动扫描，在接收图像信息的同时，还可以处理点云数据。这就能更好地识别路上的障碍物了，大大提高了安全性。

2、舱内激光的第二个关键词是“舱内”：要把这个传感器布置在舱内，并不是一件容易的事。那我们为啥要费这个劲去做呢？去年我们 pro 版上市后，得到了很多车主的好评，他们觉得不带“犄角”的 pro 版更美观；但我们 ultra 的车主认为外置激光雷达有辨识度，同时辅助驾驶能力也更强。我们讨论后一致认为，“犄角”确实有辨识度，也很有“科技风”，重点是有高阶辅助驾驶；同时不带“犄角”的造型也是大家喜闻乐见的。所以我们就有了这个方案来兼顾我们 M7 的造型和安全性能，一个都不能少。

全新问界 M7 汽车已开启预热，新增 4D 毫米波雷达（3 分布式 4D 毫米波雷达矩阵、2 颗 4D 毫米波角雷达）+ 后向固态激光雷达、升级半隐藏式门把手、可选 21 英寸玄曜运动轮毂，将在 9 月发布。

新车定位国民 SUV。华为常务董事、终端 BG 董事长余承东介绍称，该车是一款从里到外的全新产品，有增程有纯电，首发珊瑚红新色。同时，全新问界 M7 还将提供黑白两款配色，以及黑曜套件选配等。

全新问界 M7 汽车增程 / 纯电动力同步上新，全系配备宁德时代电池：

增程版配备 37 度电或 53 度电，最高综合续航 1600+ 公里，WLTC 公告百公里油耗 6.5L；

纯电版配备 100 度电，最高续航 700+ 公里，搭载华为高压电驱七合一。