SpaceX公布其未来星际飞船超重型火箭助推器将使用的新型巨型栅格翼，旨在提升火箭性能。新栅格翼尺寸和强度增加50%，减少翼片数量至三个，支持更大攻角返回地球。该设计还将改进助推器与发射台的连接，并便于重复使用。此升级针对第三代星际飞船，与猎鹰9号助推器相似，通过发射塔捕获并重复使用。SpaceX持续测试第二代星际飞船上面级及第一代助推器，后者已三次成功回收，但最新试飞中助推器降落失败。

🛰️ 新栅格翼尺寸和强度增加50%，使星际飞船超重型助推器能使用三个而非四个翼片控制，支持更大攻角返回。

🚀 翼片设计改进助推器与发射台的连接方式，便于发射塔捕获并重复使用，类似猎鹰9号助推器。

🔧 新设计在助推器燃料箱内放置控制翼片的部件，优化结构并可能用于第三代超重型火箭助推器。

🔬 SpaceX持续测试第二代星际飞船上面级及第一代助推器，后者虽可靠但最新试飞中降落失败。

🌍 第三代星际飞船配备新翼片，据埃隆·马斯克确认，并计划通过发射塔捕获实现重复使用。

SpaceX 公布了其未来星际飞船超重型火箭助推器将使用的巨型栅格翼。星际飞船是目前世界上最大的在研火箭，也是唯一一款设计为由发射塔支撑的火箭。SpaceX 在今天早些时候的社交媒体帖子中透露，新的栅格翼将为下一代超重型助推器提供动力，并进行多项升级以提高火箭的性能。

截至2025年，SpaceX已测试了第二代星际飞船上面级，并继续使用第一代超重型火箭助推器。在SpaceX成功解决了发动机和级间分离方面的问题后，该助推器在测试中被证明非常可靠。该公司也曾三次成功回收助推器，但在星际飞船的最新试飞中，助推器未能顺利落入海中，导致火箭无法顺利降落。

在测试中，SpaceX还尝试以大迎角飞行助推器再入大气层，以减少空气摩擦并节省推进剂。此次测试似乎是为了设计更新的栅格翼。SpaceX此前在一篇社交媒体帖子中首次展示了其星际飞船栅格翼的重新设计。栅格翼与SpaceX的运营息息相关，因为它们也是该公司能够推进式降落猎鹰9号火箭助推器的关键因素之一。

SpaceX 今天公布了下一代星际飞船超重型助推器首次重新设计的栅格翼。据称，栅格翼比前代产品尺寸和强度分别增加了 50%。这使得该公司能够使用三个而不是四个栅格翼来控制运载器，并使星际飞船超重型助推器能够以更大的攻角返回地球。

这些新的翼片还将负责将超重型火箭助推器与发射台连接起来。与猎鹰9号助推器一样，SpaceX也将重复使用星际飞船助推器，通过发射塔将其捕获，最终只需为火箭加注燃料即可再次飞行。据SpaceX称，设计师在助推器上设置了一个新的捕获点，并降低了翼片的位置，以便于发射塔捕获。此外，负责控制翼片的部件，例如其轴、执行器和其他结构，现在将被放置在助推器的燃料箱内。

新的翼片可能会用于第三代超重型火箭助推器，因为埃隆·马斯克分享了装有新翼片的火箭渲染图，并确认这是第三代星际飞船。SpaceX尚未进行星际飞船第10次飞行，当地媒体的画面显示，上面级飞船已返回发射场进行发动机测试。SpaceX今天早些时候进行了发动机泵测试，然后准备将飞船返回建造设施。