梅赛德斯-奔驰曾计划在欧洲全面转向纯电动车，并预计在本世纪末停售燃油车。然而，公司高层康林松近期表示，若欧盟执意在2035年全面禁售新燃油车，欧洲汽车产业将面临“崩溃”。他强调去碳化势在必行，但必须保持技术中立，不能忽视经济现实。康林松预测，禁令生效前消费者将抢购燃油车，这对气候并无益处。目前，电动汽车在欧洲的销量占比远未达到欧盟预期，仅为17.5%，而混合动力车型占据了很大比例。奔驰自身电动化转型也面临挑战，上半年纯电动车销量占比为8.4%，加上插混车型也仅占20.1%。

🚗 奔驰战略调整：曾雄心勃勃计划在欧洲全面转向纯电动车，并设定了停售燃油车的时间表，但近期这一计划已发生重大逆转，显示出公司对现有政策的担忧。

📉 产业风险警示：欧洲汽车制造商协会主席康林松警告，如果欧盟在2035年强制推行全面禁售新燃油车，欧洲汽车产业将面临“崩溃”的风险，并呼吁采取技术中立的去碳化策略，避免经济受到严重冲击。

📊 市场现实挑战：当前电动汽车在欧洲市场的普及率远低于欧盟的预期，上半年纯电动车销量占比仅为17.5%，而传统混合动力和轻混车型仍占有相当大的市场份额，表明消费者接受度和基础设施仍需时间。

💡 政策审慎呼吁：康林松认为，在禁令生效前，消费者可能会集中购买燃油车，这对气候目标并无益处，因此主张在推进去碳化的同时，必须考虑经济承受能力和技术发展的实际情况，避免一刀切的政策。

📈 自身转型困境：梅赛德斯-奔驰自身电动化转型也面临挑战，上半年纯电动车销量在全球销量中占比仅为8.4%，即使算上插电式混合动力车型，电动化车型的比例也仅为20.1%，与激进的电动化目标存在差距。

IT之家 8 月 13 日消息，几年前，梅赛德斯-奔驰还信心满满地计划在欧洲全面转向纯电动车。2021 年，公司预计最迟到本世纪末，只要市场条件允许，就会停售燃油车。然而据外媒 Motor1 12 日报道，这一雄心现已彻底逆转。康林松直言，如果没有燃油车，欧洲汽车产业将面临“崩溃”。

康林松在接受德国《商报》采访时警告说，若欧盟执意要在 2035 年起全面禁售新燃油车，欧洲汽车业将自我瓦解。“必须面对现实，否则我们将全速撞墙。去碳化势在必行，但必须保持技术中立，经济不能被忽视。”

作为欧洲汽车制造商协会主席，康林松预计，在禁令生效前，消费者会抢购汽油车和柴油车，而这种现象对气候毫无裨益。

报道提到，电动汽车远未达到欧盟想要强加的 100% 市场份额。今年上半年，纯电动车在欧盟、英国及 EFTA（IT之家注：欧洲自由贸易联盟）国家的销量占比仅为 17.5%，插混车型占 8.7%，传统混动车占 35%，其中还包括不少被质疑并非“真正”混动的轻混车。

2035 年的禁令尚未最终定案，未来数月欧盟将进行复审。不过，就在今年 3 月，欧盟委员会依然重申，从下个十年中期起，新车必须实现零二氧化碳排放，并计划加快对相关法规的审查工作，可能提前评估该禁令。

奔驰对政策影响的担忧并非空穴来风。今年上半年，纯电动车仅占其全球销量的 8.4%，低于去年同期的 9.7%；即便加上插混，电动化车型比例也只有 20.1%。