最近买电动车，发现小牛这个品牌的渠道销售存有很大问题。
我上个月搬家之后，准备买辆电动车代步，在朋友圈里咨询了一下，大多朋友都推荐小牛。我综合考虑了电池续航、品牌背书、车身大小、功能性、以及价格段之后，看上了小牛的F200这款车。
刚好京东有百亿补贴，就在京东的小牛官方旗舰店咨询客服，从咨询到下单过程耗时了大半天，问了不同型号的功能性、优惠、深圳上牌等等问题。整个沟通过程中，小牛的客服都没有告诉我深圳的代理商在半年前就已经没有再订这辆车的库存了。
小牛电商的方式是线上销售，门店自提核销。等我到门店之后，门店老板才告诉我，这辆车在深圳早就没有卖了。我又去京东问客服，能不能帮忙去调货或者给我直发，客服说没法调货也不能直发，24小时之内再给我答复解决方案。等了半天终于来电话了，但最终的解决方案是让我退款，可以另外选择mt或者mmt这两款车，算是2025年的F200进阶款（但其实MT与两个系列就不是一个人群定位）。
MT超我的预算了，并且车型稍大一些，于是我另外选择了mmt这款缩小版，打电话问了门店老板，说店里只有粉色款了，然后帮我查了一下说系统库存还剩一辆白色的，但需要联系代理帮忙订货，确定要的话先付个500快订金。我当晚就付了，第二天中午老板打电话告诉我，那个库存有问题，其实已经断货了，把订金退给我。下午又打电话告诉我，龙岗那边有一台，问我还要不要，要的话再付个定金帮我调货过来。我说我不要了。
我不要了的原因，除了整个购买的过程一波三折给人体验差之外，还有小牛的线上渠道与线下渠道价格完全不一致的问题。线上有京东、天猫、抖音等渠道，拿mmt这款车为例，线上标记为48v锂电池，零售价为3799，淘宝商品头图显示的百亿补贴到手价为3099（还没有更新），商品实际的活动价为3499，我领了88vip的大额券150，最终实付价为3249。
而门店的店长告诉我，因为品牌实际给门店配货的电池是60v的而不是48v，就算你再线上下单，到门店还是要补差价（至于要补多少的差价，完全是门店自己说了算，看人下菜碟）。线上只是纯引流用的。这直接让我对小牛这个品牌没啥信任感了。
从这次的购物，可以发现小牛的渠道管理、库存管理、销售管理都有比较大的问题，线上渠道和经销商的利益也没有得到好的分配，让原本“线上下单-到店自提-门店服务（安装与上牌）”挺好的一个消费链路，存在巨大的体验割裂。
然后又多方了解，发现了一个广州的电动车小众品牌“深远”，才知道这个品牌已经是外卖骑手圈的当红炸子鸡，性能强，外观酷，性价比超高。PDD可以线上下单，免运费配送。当然也支持去门店看车购买，免费同城货拉拉送到家门口。
但因为还是想门店购买，这样老板可以帮忙上牌，所以没有从PDD下单，加到了深圳深远门店的老板微信，老板说上一批库存卖完了，新的库存要到15号左右才能确定拿不拿下来。我问老板这话是什么意思，老板说因为新国标的原因，之前的车都要陆续停产了。以后深圳大概率只能卖那种很小巧的高低分体座电动自行车了。
另外分享一下了解到的选购二轮电动车的一些小知识。
二轮主要看这三大件：电机、电池、电控。市面上一般都是600瓦、800瓦，1000瓦以上基本都是外卖员选择，家用通常选择800瓦性价最高。
然后再看减震、车架、刹车。减震能选液压就不要选弹簧的，能选3分管就不要选2.8的。车架要选双管车架不选单管车架（单管容易车身断裂）。刹车选碟刹不选鼓刹，能买前后双碟刹不买前碟后鼓，因鼓刹使用时间长一点就不太灵敏了。
总结就是，尽量选择72伏前后碟刹、品牌轮胎、双管高碳钢车架的。购买二轮电动车别只看品牌，其实电池都是贴牌，大家都一样的。你可以理解品牌卖的其实就只有车驾，那些大品牌宣传的所谓智能定位、APP蓝牙解锁都是不值钱的功能，但消费者容易在这上面付出了过多溢价。
