比亚迪第五代DM技术凭借NEDC百公里亏电油耗2.6L的惊人表现，再次引领插混技术潮流。文章详细解答了用户关心的2.6L亏电油耗实现方式，强调了通过海量数据喂养AI模型，识别并计算超过180万种工况下的最优省油策略，实现软硬件协同进化。同时，针对用户最为关注的OTA升级问题，明确表示亏电油耗的进一步优化策略将通过OTA实现，并优先向秦L DM-i和海豹06 DM-i推送，后续将适配其他五代DM车型。升级后，新策略将自动生效，无需用户调整驾驶习惯，车辆系统及官方App会同步推送详细指南。对于四代DM车型，比亚迪也正积极评估OTA计划。

💡 **2.6L亏电油耗的实现路径**：比亚迪通过将海量数据输入全新开发的发动机AI模型及三电系统AI模型，识别并计算超过180万种工况下的最优省油策略，从而最大化系统效率，实现超低油耗。升级后的控制逻辑显著提升了发动机AI模型、三电系统AI模型等各部分的配合精准度，有效减少了无效能耗。

🚀 **OTA升级与用户体验**：第五代DM技术的油耗优化策略将通过OTA进行推送，用户无需进行额外操作即可享受更低的油耗。首批升级将优先面向秦L DM-i和海豹06 DM-i车型，随后将陆续适配其他五代DM车型。升级后，新策略将自动生效并默认开启，用户无需刻意改变驾驶习惯，车辆系统及官方App将提供详细的功能指南。

🤔 **四代DM车型OTA计划**：针对用户关于四代DM车型是否有OTA计划的疑问，比亚迪表示，由于第五代DM技术在硬件上相较四代有较大升级，五代版本不完全适用于四代。但基于四代用户的诉求，比亚迪将积极评估为四代DM车型提供OTA更新的可能性。

📈 **插混技术进入“策略比拼时代”**：比亚迪强调，随着硬件效率的极致发挥，插混技术进一步降低油耗的关键突破点在于软硬件协同策略的进化。这意味着未来的插混技术竞争将更多地体现在智能策略的优化与创新上。

IT之家 8 月 8 日消息，比亚迪今天下午发布了第五代 DM 技术再进化用户答疑，包括何时 OTA、是否需要人为熟悉策略、四代 DM 车型是否有 OTA 计划等问题。

IT之家汇总如下：

2.6L 的亏电油耗通过 OTA 可以实现吗，什么时候 OTA？

目前比亚迪第五代 DM 技术做到了 NEDC 百公里亏电油耗 2.6L，油耗再进化的策略可以通过 OTA 实现，我们正全力推进策略升级的备案规划，会优先推送用户基数最大的秦 L DM-i 和海豹 06 DM-i，后续其他五代 DM 车型也将陆续适配更新，具体推送时间请关注官方公告，将分批次有序推送，确保用户顺畅获取升级体验。

升级 OTA 后，需要人为熟悉这套策略，改变自己的驾驶习惯吗？

升级后策略将自动生效，默认开启，无需用户刻意调整驾驶习惯。车辆系统及官方 App 会同步推送详细功能指南，帮助快速了解优化亮点，享受更高效的驾驶体验。

四代 DM 的车型有 OTA 的计划吗？

因为第五代 DM 技术车型相较四代的硬件升级较大，当前五代版本不完全适用于四代，基于四代用户的诉求，也将积极评估。

2.6L 的亏电油耗是如何实现的，怎么才能享受到这个好处？

比亚迪通过将海量数据投喂给全新开发的发动机 AI 模型及三电系统 AI 模型，识别并计算出超 180 万种工况下每一种工况最优的省油策略，进一步提升系统效率，最大程度地降低了油耗；升级后的控制逻辑让发动机 AI 模型、三电系统 AI 模型等系统配合更精准，减少无效能耗；该策略将通过后续 OTA 推送至您的车辆，升级后自动生效，无需额外操作即可享受更低的油耗。

此前比亚迪称，自第五代 DM 技术发布以来，比亚迪已经将发动机、电驱总成、域控等硬件效率发挥到极致，要实现油耗进一步降低，关键突破方向就是软硬件协同策略的进化。可以说，插混技术已经进入“策略比拼的时代”。

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