懂车帝近日对36款车的辅助驾驶能力进行了实测，结果显示特斯拉在模拟事故场景中表现最佳，但未能全部通过测试。华为等国产智驾车型通过率更低，引发了网友关于测试严谨性和倾向性的广泛讨论。尽管测试方法存在争议，但汽车博主和行业专家普遍认为，此次测试的出发点是好的，旨在提升用户对辅助驾驶的敬畏之心，强调用户在任何情况下都应承担第一责任，理性认识辅助驾驶的边界，并在关键时刻做好接管准备，而非盲目依赖。

🚗 懂车帝实测36款车辅助驾驶，特斯拉在模拟事故场景中表现最为出色，但仍有部分场景未能完全通过，而华为等国产智驾车型通过率更低，引发了市场对其辅助驾驶能力的广泛关注和讨论。

🤔 尽管实测结果引发了关于测试严谨性和倾向性的争议，但多位汽车博主和行业专家认为，测试的初衷是积极的，旨在引导用户对辅助驾驶技术保持敬畏，并强调用户作为第一责任人的重要性，不应将生命安全完全交给车辆。

⚠️ 专家指出，目前国内多数车型仍处于L2级别辅助驾驶阶段，即使在测试中表现优异，发生事故的责任划分仍由驾驶员承担。因此，用户应理性看待辅助驾驶，清楚其功能边界，了解何时需要人工干预，并始终保持警惕。

💡 此次测试虽然存在争议，但它成功地向用户传达了一个重要信息：辅助驾驶并非万能，用户在实际驾驶中应正确认识其局限性，了解在何种情况下可以使用、何时需要准备接管，以及何时绝对不能使用，从而确保行车安全。

快科技8月3日消息，近日懂车帝对36辆车的辅助驾驶进行了实测，而结果出来后引起巨大争议。

从实际测试的结果看，在高速事故场景模拟和城市事故场景两大模拟测试中，只有特斯拉表现最好，但也没有全部通过测试。

至于华为等国产智驾车型，通过率就更不高了。

这次的测试引起了网友的各种热议，有吐槽测试不严谨的，也有吐槽测试倾向性太严重的，但现在这跟这次的测试初衷背道而驰。

虽然上述测试的争议还没有消散，但不少汽车博主纷纷表示，多次刷懂车帝辅助驾驶视频后还是有了不一样的感觉。

有博主直言，可能懂车帝测试中有一些方法值得商榷（毕竟是横评论，很多场景并不是能完全做到百分之百同步），但这个测试的出发点是好的，让用户对辅助驾驶有敬畏之心，不要要自己的生命交给车企。

“测试代表的是测试，在真实环境中，用户遇到的不一定是这样极限挑战的场景，也不一定是大货车一定要斜着摆在应急车道靠右的位置等等，但这也给用户敲响了警钟，正确了解辅助驾驶的边界。在什么情况下使用，在什么情况下预备接管，在什么情况下真的不能用。”

有行业专家更是直言：“一味的去争吵谁在这个榜单中表现的最好有什么意义，就算全五星你真的就敢把自己的安全完全交给辅助驾驶吗，现在国内都是L2的车型，出了事故跟车企没任何关系，第一责任人还是司机。”