备受瞩目的道奇RAM 1500 TRX（霸王龙）皮卡车型在推出最终版后，宣布即将回归并计划于2026年初投产，这一消息迅速点燃了市场热情，不到一天时间便斩获万余台订单。作为硬核越野皮卡市场的重量级选手，新款TRX将继续与福特F-150猛禽R展开激烈竞争。现款车型已展现出顶级的越野实力，拥有出色的悬挂行程、离地间隙和涉水能力，并提供多种驾驶模式以应对复杂路况。动力方面，其搭载的6.2L机械增压V8发动机拥有高达712马力的最大功率，预计新款车型在动力上将有所突破，潜力巨大。

🚗 道奇RAM 1500 TRX（霸王龙）车型确认回归，并计划于2026年初投产，市场反响热烈，短时间内订单已突破一万台，预示着其在硬核越野皮卡市场的强劲吸引力。

💪 现款RAM 1500 TRX拥有极致的越野性能配置，包括Bilstein自适应减振器带来的33厘米前轮行程和36厘米后轮行程，28厘米的离地间隙，以及30.2度的接近角和23.5度的离去角，并支持高达81.28厘米的涉水深度。

⚙️ 该车提供包括普通、雨雪、越野（含沙地和岩石工况）以及Baja在内的多种驾驶模式，展现出强大的全地形适应能力，满足用户在各种严苛环境下的驾驶需求。

🚀 动力方面，现款搭载的6.2L机械增压V8发动机可输出712马力和880牛·米峰值扭矩，0-96km/h加速仅需4.5秒。预计新款车型将继续沿用此发动机，并可能进一步提升动力输出，以抗衡竞争对手福特F-150猛禽R。

🎯 新款RAM 1500 TRX将直接对标福特F-150猛禽R，二者同属硬核越野皮卡，预计在性能和定位上将展开一场激烈的市场角逐。

快科技7月22日消息，据媒体报道，道奇RAM 1500 TRX（霸王龙）这款车要回归了，消息一出，热度飙升，不到24小时，就收获了1万多台的订单。

它计划在2026年初正式回归并投产，估计会成为重生的SRT部门的首款产品。

这车瞄准的对手是福特F - 150猛禽R，这俩都是硬核的越野皮卡，竞争肯定激烈。

先看看现款车型，2024年的时候，Ram 1500 TRX推出了一款最终版（Final Edition），越野配置简直顶级。

它用的是Bilstein的自适应减振器，前轮行程能达到33厘米，后轮行程更是达到了36厘米，离地间隙有28厘米，接近角30.2度，离去角23.5度，通过角21.9度，涉水高度能达到32英寸（约81.28厘米）。

这车还有普通、雨雪、越野、Baja四种驾驶模式，其中越野模式里还有沙地和岩石两种工况可选，越野性能超强。

动力方面，现款RAM 1500 TRX搭载的是一台6.2L机械增压V8发动机，最大功率712马力，峰值扭矩880牛·米，匹配八速自动变速箱和四驱系统，0 - 96km/h加速时间只要4.5秒。

对比一下，2025款福特F - 150猛禽R的发动机是5.2L机械增压V8，最大功率730马力，峰值扭矩867牛·米。

预计新款RAM 1500 TRX还会继续用6.2升机械增压V8发动机，动力估计会超过现款的712马力。

而且这台发动机的潜力还很大，在道奇挑战者SRT Super Stock版本上，它能爆发出818马力。