美国前总统特朗普在其社交平台宣布停止为加州高铁项目提供联邦资金，并指责该项目“严重超支”且“无法交付”。加州高铁项目自2008年立项以来，工期严重延误，预算从最初的330亿美元飙升至1280亿美元，通车时间推迟至2033年或更久。美国交通部此前报告指出项目存在工期延误和管理不善等问题，并要求加州高铁管理局回应，否则将取消额外拨款。联邦政府撤资可能导致加州面临65亿美元的资金缺口，加剧项目烂尾风险。

🚄 加州高铁项目自2008年立项，原计划2020年建成旧金山至洛杉矶之间的高铁，总预算330亿美元，但至今未完成。

💰 项目预算飙升，从最初的330亿美元增加到1280亿美元，涨幅近4倍，通车时间推迟至2033年或更久。

🚧 美国交通部报告指出项目存在工期延误和管理不善问题，要求加州高铁管理局回应，否则将取消约40亿美元的额外拨款。

💸 特朗普宣布联邦政府停止为该项目提供资金，若撤回40亿美元拨款，加州将面临超过65亿美元的资金缺口，或将加剧项目烂尾风险。

快科技7月17日消息，据报道，当地时间7月16日，美国总统特朗普在其社交平台“真实社交”发文宣布：

联邦政府将不再为加利福尼亚州高铁项目提供任何资金，并称其为“灾难性、严重超支的‘通往虚无的高铁’”。

他还指责加州的民主党籍州长纽森领导无能，称该项目已耗费数千亿美元，却“从未兑现承诺、永远无法交付”。

据了解，早在今年6月初，美国交通部发布报告称，正在缓慢建设中的加利福尼亚州高铁，存在工期延误、管理不善等各种问题。

从2008年法案通过到现在，17年花了160亿美元，却连一条轨道都还没铺。报告还要求加州高铁管理局在7月11日之前做出回应，否则将会取消约40亿美元的额外拨款。

据了解，截至2025年中，美国高铁项目仅完成部分桥梁、路基及高架桥，轨道铺设和信号系统建设尚未启动。

并且，高铁项目拖延时间之长也令人咋舌，该项目于2008年立项，计划到2020年建成在旧金山与洛杉矶之间建成美国首条高铁（约1287公里），配备运营时速220英里（约合354公里）的列车，总预算330亿美元。

但到2025年已经17年过去了，不仅工期拖延，预算也疯狂飙升，从最初的330亿美元涨到1280亿美元，翻了近4倍，且通车时间推迟至2033年或更久。

若联邦撤回40亿美元拨款，加州政府虽然承诺每年至少投入10亿美元州资金继续建设，但资金缺口仍超65亿美元，这也加剧了高铁项目的烂尾风险。