新款零跑C11正式上市，作为年度改款车型，新车在外观、内饰和动力系统上均进行了全面升级。外观采用统一前脸设计，配备全新大灯组和20英寸轮圈。内饰方面，新款C11配备17.3英寸中控屏、双拼色设计和丰富的配置，搭载高通骁龙SA8295P芯片和Leapmotor OS 1.0 PLUS操作系统。动力方面，提供纯电和增程两种版本，纯电版升级800V高压平台，续航里程提升至640km。新款C11还搭载超高清激光雷达，辅助驾驶功能进一步增强。

💡外观设计方面，新款C11统一前脸造型，配备全新分体式“光影悦动”大灯组，亮度提升21%，新增20英寸多辐轮圈和“雾凇米”车身配色，车身尺寸为4780/1905/1658mm，轴距2930mm，提供6种车身颜色。

🕹️内饰方面，新款C11配备全新造型的双色双辐式平底方向盘，支持加热功能，采用怀挡式换挡机构。取消三联屏布局，转而采用一块17.3英寸2K分辨率的中控屏，内置高通骁龙SA8295P芯片，搭载Leapmotor OS 1.0 PLUS操作系统，支持DeepSeek + 通义千问大模型。配备Nappa真皮座椅、智能香氛系统、50W手机无线快充、60英寸AR-HUD抬头显示、1.49m2全景星空顶等。

⚡动力方面，新款C11增程版搭载1.5L发动机与电机组合，发动机最大功率70kW，电机最大功率200kW；纯电版升级为800V高压平台，电机最大功率提升至220kW，6.1秒破百。全系采用磷酸铁锂电池，电池容量由78.5kWh提升至81.9kWh，CLTC续航里程从580km提升至640km。

📡辅助驾驶方面，新款C11搭载超高清激光雷达，具备300米超远视距与140°超广角探测能力，应用高通8650驾驶辅助芯片，算力200TOPS，支持高速领航辅助（NAP）、通勤领航辅助、停车场记忆泊车（HPA），并支持端到端大模型。

IT之家 7 月 10 日消息，零跑汽车旗下中型 SUV—— 新款零跑 C11 正式上市，作为年度改款车型，新车在外观、内饰及动力系统方面均进行了多项升级，同步推出纯电与增程两个动力版本，售价 14.98 万元起。

IT之家注意到，外观设计方面，新款 C11 采用了统一的前脸造型，不再区分动力版本，整体风格更加简洁现代。新车配备全新分体式“光影悦动”大灯组，亮度提升 21%，并新增 20 英寸多辐轮圈和“雾凇米”车身配色。车身侧面与尾部造型基本延续现款设计，提供电动平出式隐藏门把手、无边框车门等。贯穿式尾灯得以保留，仅在下包围处进行了细节优化。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4780/1905/1658mm，轴距 2930mm。新款零跑 C11 将提供 6 种车身颜色，包括新增的雾凇米，以及现款车型已经提供的星河银、天幕灰、电光白、金属黑、松岚灰等车色。

内饰方面，新款零跑 C11 配备全新造型的双色双辐式平底方向盘，支持加热功能，并继续采用怀挡式换挡机构。新款 C11 取消了原有的三联屏布局，转而采用一块 17.3 英寸 2K 分辨率的中控屏，内置高通骁龙 SA8295P 芯片，并搭载 Leapmotor OS 1.0 PLUS 操作系统，支持 DeepSeek + 通义千问大模型。车内采用双拼色设计，辅以深色实木饰板，提升整体质感。

配置方面，新车配备 Nappa 真皮座椅、智能香氛系统、50W 手机无线快充、60 英寸 AR-HUD 抬头显示、1.49m²全景星空顶、电动遮阳帘（全系标配）、以及 Leap Sound 21 扬声器音响系统。内饰提供有砂岩棕、浮光灰两种全新的配色方案。

辅助驾驶方面，新款 C11 搭载超高清激光雷达，具备 300 米超远视距与 140° 超广角探测能力，应用高通 8650 驾驶辅助芯片，算力 200TOPS，支持高速领航辅助（NAP）、通勤领航辅助、停车场记忆泊车（HPA），并支持端到端大模型。

动力系统方面，新款 C11 增程版搭载 1.5L 发动机与电机组合，发动机最大功率 70kW，电机最大功率 200kW；纯电版则全系升级为 800V 高压平台，电机最大功率提升至 220kW，6.1 秒破百。新车全系采用磷酸铁锂电池，电池容量由 78.5kWh 提升至 81.9kWh，CLTC 续航里程从 580km 提升至 640km。电池供应商包括中创新航、国轩高科和蜂巢能源等多家企业。

底盘方面，新款 C11 全系标配前双叉臂后五连杆悬架、FSD 可变阻尼减振器、大陆 Onebox 制动系统、前四活塞固定式卡钳。