中国高铁建设成就显著，截至2024年底，营业里程已达4.8万公里，占全球高铁总里程的70%以上。高铁网络覆盖广泛，1、2、3小时出行圈已全面形成，通达97%的50万人口以上城市。中国还主导制定了多项高速铁路国际标准，为全球高铁发展贡献了中国方案。相比之下，美国高铁项目进展缓慢，加州高铁项目面临资金和信任危机。中国高铁的快速发展引发了国际关注。

🚄 中国高铁里程全球领先：截至2024年底，中国高铁营业里程达到4.8万公里，占世界高铁总里程的70%以上，展现了中国在高铁建设领域的强大实力。

🗺️ 高铁网络覆盖广泛：全国1、2、3小时高铁出行圈已全面形成，高铁通达97%的50万人口以上城市，极大地便利了人们的出行。

💡 中国高铁技术标准国际化：中国主持制定了国际铁路联盟高速铁路领域全部13项系统级国际标准，完善了高铁技术标准体系，为世界高速铁路发展贡献了中国智慧和中国方案。

🚧 美国高铁项目进展缓慢：美国高铁项目，例如加州高铁，面临资金短缺和公众信心不足的问题，与中国高铁的快速发展形成了鲜明对比。

近日消息，中国高铁越来越好，而现在官方也是展示了相应的阶段成绩。

报告显示，截至2024年年底，中国高铁营业里程达4.8万公里，占世界高铁总里程的70%以上；全国1、2、3小时高铁出行圈全面形成，高铁通达97%的50万人口以上城市。

据了解，我国主持制定了国际铁路联盟高速铁路领域全部13项系统级国际标准，系统性完善了高铁技术标准体系，为世界高速铁路发展贡献了中国智慧和中国方案。

看着中国高铁强劲的发展，不少美国等海外网友直接破防。

以美国为例，从2008年法案通过到现在，17年花了160亿美元，却连一条轨道都还没铺。报告还要求加州高铁管理局在7月11日之前做出回应，否则将会取消约40亿美元的额外拨款。

据了解，截至2025年中，美国高铁项目仅完成部分桥梁、路基及高架桥，轨道铺设和信号系统建设尚未启动。

2025年初的一项民调显示，超过53%的加州选民“对高铁项目失去信心”，只有28%的人认为“它最终能完成并投入使用”。美国交通部长也坦言“按当前进度永远无法完成”。