奥迪计划于2026年推出全新一代RS6，该车型将首次实现全面电气化，提供插电混动和纯电动两种版本。插混版将搭载保时捷开发的双涡轮增压4.0升V8发动机，并配备插混动力系统以满足欧7排放标准，预计动力将超过现款RS6。纯电动版RS6 E-tron则采用双电机四驱系统，动力进一步提升。两种动力系统分别基于不同平台打造，外观设计均更为激进。奥迪还致力于提升驾驶体验，纯电动版将配备模拟变速箱和车内声浪系统，并优化扭矩曲线，以提供更佳的加速体验。

⚡️ 奥迪RS6将于2026年迎来换代，并首次提供插电混动和纯电动两种动力版本，标志着奥迪在高性能车领域的电气化转型。

🚗 插混版RS6将搭载由保时捷开发的双涡轮增压4.0升V8发动机，并升级为插混动力系统，以符合欧7排放标准，动力有望超越现款RS6。

🔋 纯电动版RS6 E-tron将采用双电机四驱系统，预计动力可达约670马力与950N·m，并基于PPE平台打造。

🎨 两款RS6均将采用更激进的外观设计，包括更锐利的造型、更宽的轮眉，以及尾部的深色扩散器和大尺寸扰流板，以凸显其高性能定位。

🕹️ 奥迪RS6 E-tron将配备模拟变速箱和车内声浪系统，并优化扭矩曲线，以提升驾驶体验，同时配备94.8kWh电池，但续航里程预计将低于标准三厢车型的745km。

快科技6月18日消息，下一代奥迪 RS6 将于 2026 年发布，并首次实现全面电气化，提供插混 V8 和纯电动两个版本。

这标志着奥迪在高性能车领域迈出了重要一步。

插混版 RS6 将搭载由保时捷开发的双涡轮增压 4.0 升 V8 发动机，升级为插混动力以符合欧 7 排放标准。

该系统配备变速箱集成电机和锂离子电池，动力将超过现款 RS6 的 621 马力与 850N·m。

纯电动版 RS6 E-tron 将使用双电机四驱系统，动力进一步提升至约 670 马力与 950N·m。

奥迪此次策略调整，将燃油版 RS6 保留至下一个十年。

两种动力系统分别基于不同平台打造，插混版基于升级后的 PPC 平台，纯电版基于 PPE 平台。

在车辆配置上，两款 RS6 均将拥有比常规车型更激进的外观设计，包括更锐利的造型、更宽的轮眉，以及尾部的深色扩散器和大尺寸扰流板。

PHEV 版本将新增更大的进气口和中置椭圆形排气管，电动版车长将增加至 4900mm。

插混版本的整备质量仍将超过现款 2090kg 的水平，而纯电动 RS6 E-tron 的车重预计将突破 2500kg。

奥迪还注重提升驾驶体验，RS6 E-tron 将配备模拟变速箱和车内声浪系统。

此外，奥迪工程师正在开发更线性的扭矩曲线，以提升加速质感，将配备与 A6 E-tron 相同的 94.8kWh 电池，续航预计将低于标准三厢车型的 745km 和旅行版的 703km。