近期，多位上汽大众ID.3车主在车质网投诉车辆异常掉电问题。车主反映车辆在停放短时间内电量骤降，且充电后电量显示异常。据称，该问题集中出现在搭载磷酸铁锂电池的车型上。上汽大众官方客服回应称，这是磷酸铁锂电池的特性导致，属于显示偏差，建议定期将电量用至12%-15%后静置再充满。尽管官方给出了解决方案，但车主们对此解释和方案并不满意，认为存在虚电情况，厂家提供的电池重置方案也未能有效解决问题。

🔋车主投诉：多位上汽大众ID.3车主反映车辆在短时间内出现异常掉电现象，停放两小时电量骤降，引发车主担忧。

⚙️问题车型：出现异常掉电问题主要集中在搭载磷酸铁锂电池的上汽大众ID.3车型上，该车型于2025年3月上市。

🗣️官方回应：上汽大众官方客服解释称，异常掉电是磷酸铁锂电池的特性导致，属于显示偏差，并非质量问题，并给出了定期深度放电的应急方案。

🛠️解决方案：此前厂家曾提供电池重置指导文件，但车主反馈校正后异常掉电问题依然存在，未能有效解决问题。

近期，汽车投诉平台车质网上显示，有多位车主针对上汽大众ID.3异常掉电的情况进行投诉。车主介绍，他是今年3月22日购买的车辆，4月20日，发现车辆电池剩余百分之36时，在停车场停2个小时后，电池电量自动掉电至百分之22。因前期一直是电量小于百分之40就会充电，故前期并没有发现过这个问题。

当日掉电后将车辆剩余电量开至百分之7，然后夜晚插上充电桩后，电量秒恢复成百分之20，经过一夜观察，充电桩显示电量充入47.7度电，也就是恢复成百分之20的电量完全是虚电。

他们车友群里，有几十位车主称，也遇到了同样的故障问题。之前厂家给了一个指导文件进行电池重置，但校正完电池后依然存在异常掉电的情况。

据了解，大众ID.3目前有两款在售车型，分别为2024年7月上市的2025款聪明款，以及2025年3月上市的改款聪明款。

前者采用三元锂电池，后者为磷酸铁锂电池，此次出现动力电池异常掉电的正是搭载磷酸铁锂电池的版本。

对此，上汽大众官方客服回应成媒体称，车辆异常掉电情况是由于磷酸铁锂电池本身的特性导致，车辆静置后下次启动时会出现显示值的偏差，并非电池的质量问题，可正常放心使用。

应急处理方案为定期将车辆电量用至12%-15%之间，静置两小时后再充满。