梅赛德斯-奔驰正在进行固态电池技术的路试，测试车型为EQS原型车，预计续航里程将超过965公里。此次测试的固态电池由奔驰与Factorial Energy合作开发，后者去年交付了基于FEST技术的固态电池单元。双方持续研发，推出了更先进的Solstice全固态电池，采用硫化物基固态电解质，提升了安全性与效率。奔驰预计新电池将使电动汽车的续航提升约25%，有望彻底解决电车续航焦虑，并计划在2030年前实现全固态电池的大规模量产装车。

🔋奔驰正在路试搭载固态电池的EQS原型车，目标续航超过965公里，旨在验证固态电池技术在电动汽车上的应用。

🤝此次测试的固态电池由梅赛德斯-奔驰与美国Factorial Energy合作开发，Factorial提供了基于其专有技术FEST开发的固态电池单元。

🧪Factorial在去年9月推出了更先进的Solstice全固态电池，该电池采用硫化物基固态电解质设计，在安全性和效率上有所提升。

📈奔驰预计，Solstice电池将使电动汽车的续航提升约25%，有望突破620英里，从而有效缓解用户的续航焦虑问题。

🎯奔驰计划在2030年前实现全固态电池的大规模量产装车，并期望新的Solstice电池能在续航、成本和性能上成为行业标杆。

快科技2月21日消息，被视为电动汽车终极解决方案的固态电池无疑是兵家必争，当前有不少电池供应商，甚至是主机厂在研发。

近日，梅赛德斯-奔驰目前已进行固态电池技术的路试，测试车型为装载新电池的EQS原型车，续航有望超过600英里（约965.61公里）。

此次验证的固态电池由梅赛德斯-奔驰与美国公司Factorial Energy合作，去年夏天，Factorial首次交付了基于其专有技术FEST（Factorial 电解质系统技术）开发的固态电池单元。

双方继续研发，去年9月推出了更为先进的Solstice全固态电池，其采用硫化物基固态电解质的设计，更加安全、效率更高。

当前的EQS 450+最大续航为WLTP工况511英里（约822.38公里），奔驰预计，这种新电池将使电动汽车的续航提升约25%，计算可知会突破620英里，彻底解决电车续航焦虑。

奔驰预计，全固体电池将于2030年前实现大规模量产装车，新的Solstice电池将在续航、成本和性能上成为行业标杆。