特斯拉焕新版Model Y保留了实体转向拨杆，引发了广泛讨论。车辆工程负责人解释称，这是为了满足欧洲市场，尤其是在环岛行驶时，触摸转向灯体验不佳的问题。尽管多数网友对此表示赞同，但也有观点认为这是一种“回退”，取消实体拨杆是发展方向。然而，用户的使用习惯难以改变，科技进步是否意味着所有实体功能都应被简化甚至消失，仍然存在争议。

🌍欧洲市场反馈：特斯拉工程师表示，在欧洲市场，尤其是在环岛行驶时，触摸转向灯的使用体验不佳，收到了大量用户反馈，因此保留了实体转向拨杆。

👍用户态度：绝大多数网友对新款Model Y保留实体转向拨杆的操作表示认可和赞同，认为这更符合驾驶习惯。

🤔博主观点：有博主认为保留实体拨杆是一种“回退”，取消换挡和转向的实体拨杆是发展方向，用户不习惯是使用习惯问题，科技进步会简化甚至消失这些功能。

🚗发展方向：类比自动挡汽车的普及，博主认为转向灯、换挡等功能伴随着科技的进步都会逐渐简化甚至消失。

今年早些时候，特斯拉发布了焕新版Model Y。和去年上市的焕新Model 3相同，同样取消了实体换挡杆，集成在中控屏里；但和Model 3不同的是，回归或者说是保留了实体转向拨杆。

那么为何焕新Model Y没有砍去这一装置？在最近一次特斯拉首席工程师和项目经理的访谈中，车辆工程负责人Nathan Di Giusto首次回答了这一问题。

其表示，在欧洲市场，尤其像是在环岛行驶，使用触摸转向灯绝对是个大问题，他们收到了非常多的反馈，所以实体转向拨杆是必要的。

对于新款Model Y保留实体转向拨杆的操作，绝大多数网友都持认可和赞同的态度，但也有博主对其表示“遗憾”，甚至称是一种“回退”。

认证为“微博新知博主”的“大包子狸”曾表达自己的看法，其表示：“如无必要，勿增实体，如果能集成和融合的话，就没有必要再多填一个，而取消换挡和转向的实体拨杆，无疑是发展的方向。”

在该博主看来，之所以很多人吐槽，实际上就是使用习惯使然，所以造成了体验的不佳，“让成年人去改变习惯无疑是非常困难的事情，但这并不意味着这件事本身就是有问题的。”

他还举例称，当年很多人不买自动挡的车，认为这种车不配叫车，但事实证明，还是自动挡的车更受市场欢迎。

因此“类似转向灯，换挡这些功能伴随着科技的进步都会逐渐简化甚至消失，我也很遗憾，极越和特斯拉都回退了这一步。”