不少新车配备辅助驾驶系统，有些厂家宣传具诱导性。本月19日，一驾驶员开启车辆辅助驾驶功能后，在匝道拐弯处车辆未转弯刹车径直撞边护栏，车辆受损，所幸人员未伤。交警对其宣教，强调辅助驾驶虽可代人工减疲劳，但行车途中需实时关注路况随时接管，以防事故。

🌐当前不少新车配备高阶辅助驾驶系统，部分厂家宣传用‘自动驾驶’字眼，具诱导性，易使驾驶者偏听偏信引发事故。

🚗本月19日，驾驶员王某过收费站后开启车辆辅助驾驶功能，在G56高速青山湖收费站匝道拐弯处，车辆未转弯刹车径直撞边护栏，车辆严重受损，左前车轮被撞掉，但人员未受伤。

⚠️杭州公安高速交警对王某进行安全宣教，告诫不能过分相信系统。辅助驾驶可在一定程度上代人工减疲劳，但启用该功能行车途中需实时关注路况，随时接管，以防事故发生。

快科技10月28日消息，当前不少新车，尤其是新能源汽车均配备了高阶辅助驾驶系统，有些厂家在宣发时甚至用上了“自动驾驶”的字眼，这无疑具有一定的诱导性，如果偏听偏信，那么很可能会带来事故。

据“杭州高速交警”最新案例分享，本月19日11时29分，杭州市公安局高速交警支队指挥中心接到驾驶员报警称在G56（杭瑞）高速青山湖收费站刚上高速的匝道处，自己的车撞至边护栏，车辆受损严重已无法正常行驶，且占据匝道极易再次引发交通事故，

接到警情后，值班民警立即连同业主施救人员赶往现场处置，并迅速将事故车拖离，不久后匝道通行秩序恢复正常。

经询问，驾驶员王某表示自己过了收费站时就开启了车辆辅助驾驶功能，当车辆行驶至匝道拐弯处时，车辆并没有丝毫转弯和刹车的迹象径直撞向边护栏。

自己发现状况后，立即踩下了刹车但为时已晚，事发的速度太快致左前车轮都被撞掉。

所幸未造成人员受伤，事后杭州公安高速交警对王某进行了安全宣教，告诫其不能过分相信系统。

目前辅助驾驶可在一定程度上代替人工，减少疲劳，但驾驶员不能听之任之放任不管，启用该功能行车途中还需实时关注路况，随时接管，以防事故发生。