高盛研究公司称，受技术进步和金属价格下跌推动，到 2026 年电动汽车电池成本将大幅下降近 50%，这可能彻底改变汽车行业。电池成本下降原因包括技术进步使能量增加、成本降低，以及锂和钴等金属价格下跌。同时，现有锂基技术将巩固地位，少数公司主导电池市场，预计 2026 年美等地电动汽车总成本将与燃油车大致相同。

🎈技术进步促使电动汽车电池成本降低。新型电池能量增加 30%，成本更低，电池到电池组技术等创新简化生产并提高能源容量，推动电池成本下降。

📉绿色金属价格下跌是电池降价主因之一。占电池成本约 60%的锂和钴等主要金属价格在 2020 年到 2023 年上涨后目前正在下降，带动电池成本降低。

🔋现有锂基技术将巩固市场地位。预计到 2025 年磷酸铁锂电池的市场份额将增加至 45%，而原本预计打破市场格局的固态电池开发被推迟。

IT之家 10 月 16 日消息，据高盛研究公司称，到 2026 年，电动汽车的电池成本将大幅下降近 50%。在技术进步和金属价格下跌的推动下，电池价格大幅下降可能会彻底改变汽车行业。

高盛 Goldman Sachs Research 在报告中表示，电动汽车（EV）电池的成本将大幅下降，预计平均价格将从 2023 年的每千瓦时 149 美元（IT之家备注：当前约 1062 元人民币）下降到 2026 年的每千瓦时约 80 美元（当前约 570 元人民币）。

报告称电池价格下降主要有两方面原因：

技术进步：新型电池的能量增加了 30%，同时成本更低。此外，电池到电池组技术等创新简化了生产并提高了能源容量。

绿色金属价格下跌：占电池成本约 60% 的锂和钴等主要金属的价格正在下跌。从 2020 年到 2023 年，这些金属的价格有所上涨，但目前正在下降。

报告还提到，虽然最初预计固态电池会打破市场格局，但其开发却被推迟了。因此，现有的锂基技术预计将巩固其地位，预计到 2025 年磷酸铁锂电池的市场份额将增加至 45%（当前为 35-40%）。

报告表示，电池行业存在巨大的进入壁垒，包括超长研发周期、制造业专业知识、熟练劳动力短缺等，因此少数几家公司主导了市场 —— 大约有五家公司控制着大约 80% 的市场份额。这使得新参与者很难进入，尤其是在该行业正处于低迷时期。

高盛认为，到 2026 年，在美国等地拥有电动汽车的总成本将与拥有普通燃油车的总成本大致相同。